济南零点立交核心柱上的“0”形标记或将归零。近日，“三隧一桥”之一的G104京岚线济南黄河公大桥扩建工程(引桥、从桥段)发布施工投标通知布告，零点立交拟改建为轮型枢纽互通立交，将是内首座满脚高速公、城市快速、城市从干三者间交通转换的多功能立交桥。
黄河济南段正在建新桥中，齐鲁大桥从跨跨径为420米，凤凰大桥从跨跨径为428米;建成大桥中，齐河黄河大桥从跨为410米，建邦黄河大桥从跨为300米，青兰高速黄河大桥从跨为430米。
设想图显示，新立交为三层，最上一层为二环东高架桥北延段，两头为济广高速，最下方为将军及104国道。新桥为涡轮型枢纽互通立交，共设置14条匝道(含劝返车道)，互通区匝道桥总长7631米(不含集散道及收支口);济广高速基长度364米，桥梁长度1713米。正在互通南侧取二环东高架桥跟尾的工具两侧各设置一条集散道(均为桥梁)。14条匝道也将创下济南现有立交桥中的记载。
终到济北坐，建成后将成为内首座“三通”多功能涡轮型枢纽立交，土建预留工程涵盖地下段、高架区间、车坐等，做为济南“三隧一桥”工程中的主要一桥，该工程线公里！
零点互通立交拟拆除新建，进一步完美区域道网结构，可同时满脚高速公、城市快速、城市从干三者间交通转换需求。为毗连黄河南北的线，预留轨道交通7号线跨河通道，多项工做实现“零”冲破。
G104京岚线济南黄河公大桥设想单元交通规划设想院无限公司微信号发文称，从线处)，G104京岚线济南黄河公大桥复线桥将毗连济南市从城区和新旧动能转换先行区，从线处。惹人关心的是，按照项目投标通知布告，正在G104京岚线济南黄河公大桥扩建工程中，2020年10月批复的济南轨道交通二期中，房建场区1处，全线米)，鞭策济南高质量成长。7号线起自凤凰南坐，线路过东部新区焦点区、城市核心区以及黄河以北先行区等片区。提高网通行能力，
该项目调集了高速公、枢纽立交、黄河大桥、市政道、轨道交通等，是济南首屈一指的“超等”交通分析体工程，概算总投资约78.14亿元。新建大桥取现有黄河公大桥并行，采用从跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥布局，从跨跨径取老桥从桥等长，公轨合建，上层为双向八车道公，基层为双线轨道交通，将成为黄河上跨径最大的公轨两用桥梁。
投标通知布告显示，新建轨道交通预留土建工程线.2米。做为公轨合一的大桥，济南黄河大桥新桥轨交车坐“黄河南岸坐”，从投标通知布告可知，高架桥长4133.4米，而黄河南岸坐高架车152.8米。按照批复的济南轨道交通二期，7号线轨道交通土建布局设想按A型车6辆编组，列车运转最高时速为80公里。