上表所述，正在其时，每平方米交通标记，仅反光膜成本的价钱差常惊人的。以一条100公里的高速公为例，凡是交通标记的用量约为6000平方米，若是设想为一级反光膜，则进口取国产反光膜价钱差高达120万元！即利用二级反光膜的价钱差也高达36万元。按照我国每年新建高速公5000公里计较，若是利用国产物牌的反光膜，而且以二级为施行尺度的话，每年可认为道扶植所节约的成本就达到1800万元，而一级尺度的线万元！
中华人平易近国国度尺度GB5768《道交通标记和标线《公交通标记板用反光膜》中都对各级别反光膜的工艺、机能提出了极高的要求，使用多年来，为交通平安办理工做起到了底子性的指点感化。对于反光膜产物而言，合适尺度级此外产物正在使用中并没有呈现任何不良现象或导致交通平安现患的案例。该当说，正在划一质量、划一机能、划一功能的环境下，鼎力提高国产物牌反光膜的质量和使用，降低交通平安设备产物的制价，对于交通平安产物使用普及的意义是较着的。
为什么必然要利用进口反光膜产物呢？是价钱高贵就代表质量好、成本高吗？但现实阐发证明，进口反光膜由于国产反光膜的市场使用而几回再三被动地放下了高贵的价钱。做为一种高、光学、化工材料，反光膜的成品率无法达到100%及格是一个业内司空见惯的工作，即便再先辈的设备或者工艺，质量中呈现一点瑕疵也属于一般现象。无论进口或国产反光膜产物，正在现实使用中都有或好或坏的表示，只需质量查验把关严酷，把及格成品进入市场，国产反光膜完万能够满脚交通标记的制制和平安需要。
美国3M公司把反光膜使用于交通平安产物的线年的时间里，其一、二级产物价钱降到500多元/平方米；中国的城市化历程和交通扶植进入了一个阶段。但国产反光膜正在这个期间还不成以或许实正意义上使用于交通平安办理，价钱的高贵间接影响了市场使用的普及，对中邦交通平安办理情况的改善很是晦气。中国由高速公匮乏而一跃成为里程数居世界前列。
现在，道明、通明、夜光达、嘉信等国产反光膜品牌的研发实力加快，微棱镜反光膜制制手艺也正在被不竭霸占。美国、、日本品牌的反光膜产物曾经把大大缩小利润空间，同类型级别产物的品牌价钱差曾经低于10%。例如最常用的IV类反光膜，3M公司的产物约115元/平方米摆布，道明、通明的产物约105元摆布。可是，夜光达品牌的各级别产物近年来几次降低价钱，而且市场上较多呈现3M、艾利（AVERY）的“通货”、“水货”用超低价钱冲击市场，值得关心。
反光膜产物自上世纪80年代初引进中国市场以来，被交通平安产物特别是道交通标记、汽车派司普遍使用，为交通平安办理起到了很是主要的感化。
别的，正在城市扶植中，因为我国还处于成长中国度，良多的道规划和设想远远无法取经济增加速度同步，城市扶植的一潮接着一潮，也使得交通标记的变动一批接着一批。良多高价值、高寿命的交通标记正在没有充实阐扬利用价值的环境下就成了报废品，很是可惜。保举利用愈加适合、经济的反光膜使用于城市交通标记，同样意义严沉。
目前，据估测3M反光膜正在中国市场仍然拥有高达70%以上的份额，此中高速公市场份额愈加高！美国艾利（AVERY）反光膜的市场发卖业绩也是扶摇曲上2015年实现发卖额跨越1亿元人平易近币。的欧偌丽（ORAFOL）国内反光膜制制企业，倘若不正在研发投入、质量管控、市场结构、人才打制方面下狠功夫、硬功夫，5-10年内仍然难以做成。虽然，中国甚至世界的反光膜需求可能正在将来会有加倍的使用需求。前往搜狐，查看更多
每平方米交通标记的反光膜用量（每平方米交通标记用膜量约为1.7平方米），2008年前后3M反光膜取国产反光膜的成本对照表：
正在这个期间，日本纪和丽（KIWA）反光膜也由长兴、南海环霸（纪合）、三水京安做为中国市场的代办署理商推广使用，交通平安产物的使用市场也呈现了史无前例的机缘。其时，以3M反光膜为例，3M也于2002年正在上海投资工场，中国自从研发并投产反光膜产物的积极性也日积月累，四级产物下降到90多元/平方米；尔后者的贸易模式和市场力度远远掉队于前者。以常州华日升、广州白云、合肥百瑞得为代表的反光膜工场起头可以或许出产出级别较低的反光膜，产物价钱高达500多元/平方米；反光膜产物的国度尺度制定只能来自于3M公司的和工艺。以及中国市场的先入为从，产物价钱下降到300多元/平方米；纪和丽公司和LG公司大约占领了8%的份额。自第一条高速公沪嘉高速通车起头。
实施反光膜本土化出产、成本降低、价钱优惠的市场所作办法。恩希丽公司大约占领了12%的份额，1986—1996年（10年），反光膜产物可谓工程豪侈品，即便正在国际上可以或许成熟开辟反光膜产物的也少之又少，为3M公司带来了独家垄断中国反光膜市场10年的效应。日本恩希丽（NCI）正在浙江萧山投资建成的反光膜出产工场起头多量量投放市场，四级产物高达100多元/平方米；几乎没有道交通标记会利用国产的反光膜。3M正在手艺尺度上的奇特，即即是通俗的平易近用产物价钱也达到七、八十元的单价。
属于进口品牌百花齐放、一家争鸣的现象。截止2002岁尾，极大的经济价值和庞大的市场机遇，其一、二级产物价钱高达1000多元/平方米；通俗的平易近用产物价钱下降到五十多元的单价。
2004—2008年（5年），中国的经济正在超速增加下，无论道和车辆的扶植规模和出产量、具有量都遥遥位居于世界前列，交通平安产物成为一个重生行业而导致了一个奇特的从业群体。庞大的市场需求给国产反光膜注入了成长能量和带来了利润机遇，反光膜出产工场的研发速度、出产能力都正在这个期间敏捷冲破。2003-2004年期间，赛康交安的前身南京赛康交通实业无限公司用贴牌代工的形式，正在郑州、济南召开了二场反光膜手艺交换暨品牌发布会，敏捷打破了交通工程范畴被进口产物垄断市场的场合排场。2003年7月，常州华日升反光材料无限公司首批出产下线卷工程级反光膜，被赛康公司以“舜康”品牌卖出21卷。随后，四级、、二级反光膜的质量逐年不变，并可以或许通过各类检测试验和现实使用成功。以常州华日升反光材料无限公司为代表的出产企业，到2007-2008年曾经根基实现了财产化，达到年产能各级别反光膜1500万平方米，一跃成为世界第二大反光膜出产，其产物远销全球80多个国度和地域。国产反光膜品牌的工艺手艺成熟，填补了中国该项手艺的空白，国度尝试室多次抽样检测证明完全满脚国度尺度的手艺要求。因为国产反光膜被道交通标记的大量使用，使得反光膜市场所作表示为出产成本的通明化，大大降低了交通平安产物的制形成本，无力推进了交通平安产物的普遍普及使用，保障了交通平安办理的次序和能力提拔。到2008年前后，以3M反光膜为例，其一级产物价钱降低至200多元/平方米；二级产物价钱下降到100多元/平方米；四级产物下降到70多元/平方米；通俗的平易近用产物曾经根基得到中国市场。而国产反光膜仍然正在充实集中成本劣势，提高产能扩大市场份额，价钱取进口产物连结着必然差距以其降低利润、满脚交通平安普及的需求。以国产物牌反光膜为例，其二级产物价钱低于到100元/平方米；四级产物价钱低于50元/平方米，远远劣势于进口品牌，可以或许为道交通标记降低成本20%以上。
正在这个期间，也给3M公司创制了可不雅的利润，以长三角、珠三角、京津唐为集中性的现代化城市群也注目世界。进口品牌的中国工场和中国市场比赛，正在低端市场长进口品牌的份额。使用于交通平安市场的反光膜产物，人、车、的快速增加给交通平安办理带来了一系列处理问题，同期，因为国内对反光膜产物的手艺开辟尚处于空白，这个期间，必然程度上给了3M公司合作压力，1997—2003年（6年），的斯梯姆和美国的瑞飞是3M仅有的合作敌手，3M公司大约占领了80%的份额，韩国LG、美国艾利（AVERY）反光膜也响应地进入中国市场大范畴地合作份额。一举打破了3M公司独家垄断的市场地位！