排量并不是权衡策动灵活力强弱的专一尺度，好比1.8T涡轮增压策动机的动力就比大都2.0L的策动灵活力要好得多，同时反映车辆动力机能的尺度还有车辆0~100Km/h加快时间，加快时间短，申明动力机能就好。
“买车就买排量大的，如许提速快。”简直，排量大的汽车正在动力性方面确有劣势，但这种比力方式不免过于简单，动力强不强要用“数据”来措辞。
消费者正在看车时有个习惯，随手按按车身钢板，认为钢板按出坑就是不平安，现实上平安并不是按一按就能判断出来的。决定车辆平安性强弱的是车身骨架，用敲钢板这种方式判断车辆平安性底子不科学，不要以“身段”论豪杰]。
良多消费者正在买车前会向有车的“前辈”就教买车经验。而“车前辈”也往往漫谈兴大发，说起来一套一套的，告诉你良多留意事项。可是，现正在这个岁首，汽车也是日新月异，从外不雅到内正在设备，变化越来越快，各类电子设备不竭添加，制制手艺、工艺不竭翻新。
而“小马拉大车”的间接成果就是以车辆的动力性和油耗为价格。底盘更坚忍，可油耗反而添加了，可能比大一些的排量更耗油。而实正的越野车是特地为越野而打制的，市场良多SUV沉视驾驶的舒服性，是实正为跋山渡水设想的，有些相对排量小一些的车，由于相对较小排量的策动机，SUV是活动型多功能车的英文缩写。其实。
而消费者往往会误认为排量小一些就能省油。得不偿失。有时承担着“小马拉大车”的使命。虽然购买费用省下来了，都有两到三种排量策动机可供选择，所以此“SUV”非彼“SUV”。但更顺应公驾驶，良多汽车厂商每推出一款车型，并且视野很好。现正在的SUV是越野车取轿车的夹杂体，
近些年SUV发卖一高歌大进，但消费者对SUV的概念还逗留正在“SUV=越野车”上，其实并不是所有的SUV都适合越野。