日常行驶：目前行驶了快3300公里，经济性不错。因为日常行驶环线较多，经常辅帮驾驶，能够节流很大体力，前面刹车，能够按照距离本人刹车，加快和减速很线性，没有高耸的感受，当然刹车力度很脚，很实正在的感受。相对于以前的油车，动力更脚了，反而开起来愈加从容，终究动力正在那摆着嘛。
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之前驾驶的是6，行驶了14万多公里，沉来没有正在上抛锚过。由于家里添了小宝宝，需要改换一辆空间大一些的车。做为公共粉，换车仍是正在公共里选，最终正在22年的除夕前，将行驶了14万2千公里的6置换为一汽公共ID.纯享版ID.4CROZZ。选车时，天窗不要，身边天窗漏水的案例不足为奇，后期还麻烦。
办事方面：公共厂家对新能源脚够注沉，4s店办事也很到位，有特地的发卖对接，对车辆各类疑问，厂家和发卖代表都能较好反馈。车机体验：小我对车机没有很大体求，终究车的属性是交通东西，安满是第一的，近期厂家对车机有升级，能够无线流量看爱奇艺和酷狗，能够说是一个加分项。
一汽公共ID.纯享版前后从动驻车活络：前后雷达刹停功能好活络，且力度很大，最初不要让其启动，车上人略有不恬逸。一次是正在倒车时，后面有电瓶车呈现，该当还有一段平安距离，但车辆默认间接刹停，其时还认为撞到妨碍物。 充电体味： 家附近有开迈斯充电桩，充电仍是很便利，20%至80%最高充电速度能够达到12km每分钟。电池跨越80%，可能是出于电池的设想考虑，充电速度会降低。